نوزدهمین برنامه «یکشنبه ـ یک ناشر» بورس تهران با حضور مدیرعامل گروه صنعتی بارز برگزار شد؛ نشست خبری که در آن، علاوه بر تشریح عملکرد مالی و تولیدی این ناشر بورسی، برنامه افزایش ظرفیت تولید تا ۲۵۰ هزار تن، هدف‌گذاری سود ۵ هزار میلیارد تومانی، توسعه صادرات، ورود به بازار تایر خودروهای برقی و مهم‌تر از همه، چالش‌های ارزی، لجستیکی، انرژی و قیمت‌گذاری مورد بررسی قرار گرفت.
به گزارش توسعه پویا، گروه صنعتی بارز پس از ۲۹ سال حضور در بازار سرمایه، همچنان بزرگ‌ترین تولیدکننده تایر کشور و از نظر ارزش بازار، بزرگ‌ترین شرکت صنعت لاستیک و پلاستیک بورس تهران است. مدیرعامل این گروه اعلام کرد بارز در سال ۱۴۰۴ حدود ۱۲۶ هزار تن تایر تولید کرده و با سهم حدود ۴۶ درصدی از تولید داخلی، برای بیست‌ودومین سال متوالی صدرنشینی خود را حفظ کرده است.
بر اساس آمار ارائه‌شده، کل تولید صنعت تایر کشور حدود ۳۰۰ هزار تن و مصرف سالانه حدود ۴۲۰ هزار تن است. در حالی که تولیدکنندگان داخلی تقریباً توان تأمین کامل نیاز تایرهای سواری را دارند، در بخش تایرهای باری و اتوبوسی همچنان حدود ۷۰ درصد نیاز کشور از طریق واردات تأمین می‌شود. بارز با اجرای پروژه‌های توسعه‌ای خود قصد دارد سهم تولید داخل در این بخش را افزایش دهد.
در بخش مالی، فروش تلفیقی گروه صنعتی بارز در سال ۱۴۰۴ به ۲۶ هزار و ۹۲۸ میلیارد تومان رسید و سود ناخالص تلفیقی شرکت نیز حدود ۵ هزار و ۴۳۳ میلیارد تومان اعلام شد. ارزش بازار گروه نیز نسبت به سال ۱۴۰۰ حدود ۲۸۶ درصد افزایش یافته است.
در عین حال، مدیرعامل بارز از هدف‌گذاری سود حدود ۵ هزار میلیارد تومانی خبر داد؛ هدفی که تحقق آن به عواملی همچون نرخ ارز، وضعیت قیمت‌گذاری، هزینه مواد اولیه، تأمین انرژی و میزان تحقق برنامه تولید وابسته است.
در سمت توسعه، بارز چند پروژه مهم را به‌صورت هم‌زمان دنبال می‌کند. پروژه افزایش ظرفیت ۲۶ هزار تنی کرمان حدود ۶۸ درصد پیشرفت دارد و بخش قابل توجهی از ماشین‌آلات آن خریداری و نصب شده است. پروژه توسعه ۱۸ هزار تنی کرمان نیز در مرحله نصب تجهیزات قرار دارد.
در کردستان، پروژه توسعه ۱۴ هزار تنی حدود ۶۵ درصد پیشرفت کرده و با تکمیل آن، ظرفیت این مجتمع به حدود ۵۰ هزار تن خواهد رسید. پروژه احداث کارخانه ۵۰ هزار تنی لرستان نیز با هدف تولید تایرهای رادیال تمام‌سیمی باری و اتوبوسی در حال اجراست، اما تأمین ارز و منابع مالی همچنان مهم‌ترین مانع پیش روی آن عنوان شده است.
مجموع این پروژه‌ها، در صورت تکمیل طبق برنامه، بارز را به سمت ظرفیت تولید ۲۵۰ هزار تن در سال ۱۴۰۷ هدایت خواهد کرد؛ ظرفیتی که می‌تواند سهم این شرکت از بازار داخلی را افزایش داده و زمینه حضور پررنگ‌تر آن در بازارهای منطقه‌ای را فراهم کند.
توسعه ظرفیت برای بارز تنها به افزایش حجم تولید محدود نیست. مدیرعامل گروه از تولید ۱۵ محصول جدید در سال ۱۴۰۴ و عرضه مجموعاً ۹۴ محصول جدید طی چهار سال اخیر خبر داد. دو سایز تایر رادیال کشاورزی نیز برای نخستین‌بار در کشور توسط بارز تولید شده و شرکت برنامه ورود به بازار تایر خودروهای برقی را نیز در دستور کار دارد.
در حوزه صادرات، بارز برای سال جاری صادرات حدود ۷ میلیون یورو را هدف‌گذاری کرده است. صادرات فعلی عمدتاً به کشورهای همسایه و از مسیر زمینی انجام می‌شود، اما با افزایش ظرفیت، به‌ویژه در تایرهای سنگین و اتوبوسی، امکان توسعه بازارهای صادراتی و حضور در بازارهایی مانند روسیه نیز افزایش خواهد یافت.
با این حال، بخش مهمی از نشست به ریسک‌های تولید اختصاص داشت. مدیرعامل بارز اعلام کرد حدود ۳۰ تا ۴۰ درصد نیاز ارزی شرکت از بازار آزاد تأمین می‌شود؛ موضوعی که در کنار افزایش هزینه حمل‌ونقل، مستقیماً بر قیمت تمام‌شده تولید اثر می‌گذارد. هزینه حمل یک کانتینر از چین به ایران نیز حدود ۲۰ هزار دلار اعلام شد و در برخی موارد به ۲۵ هزار دلار رسیده است.
تغییر مسیر حمل‌ونقل، تخلیه کالا در بنادر واسط، مشکلات گمرکی، تحریم‌های کشتیرانی، تغییر شرایط خرید مواد اولیه و افزایش قیمت نهاده‌های داخلی، مجموعه‌ای از فشارها را بر سرمایه در گردش شرکت وارد کرده است.
از سوی دیگر، قیمت‌گذاری محصولات همچنان یکی از مهم‌ترین مطالبات بارز است. مدیرعامل شرکت با اشاره به افزایش نرخ ارز، مواد اولیه، دستمزد و هزینه‌های لجستیکی، اعلام کرد بارز برای افزایش حدود ۲۵ تا ۳۰ درصدی نرخ فروش در حال مذاکره با نهادهای مربوط است.
این موضوع برای سهامداران بارز اهمیت ویژه‌ای دارد؛ زیرا در شرایطی که هزینه‌های تولید با سرعت افزایش می‌یابد، تأخیر در اصلاح نرخ فروش می‌تواند حاشیه سود شرکت را تحت فشار قرار دهد و تحقق سود هدف‌گذاری‌شده ۵ همتی را دشوار کند.
مطالبات از خودروسازان نیز از دیگر موضوعات اثرگذار بر وضعیت نقدینگی بارز است. تأخیر در وصول مطالبات مشتریان عمده در شرایطی که شرکت باید هزینه مواد اولیه، انرژی و دستمزد را به‌طور مستمر پرداخت کند، فشار مضاعفی بر سرمایه در گردش وارد می‌کند.
بارز هم‌زمان در حال حرکت به سمت کاهش ریسک انرژی است. احداث نیروگاه خورشیدی ۱۱ مگاواتی در کرمان و اجرای طرح‌های خورشیدی در سیرجان و لرستان از جمله برنامه‌هایی است که با هدف کاهش وابستگی به شبکه برق، مدیریت هزینه انرژی و افزایش پایداری تولید دنبال می‌شود.
در حوزه زنجیره ارزش نیز توسعه بازیافت لاستیک، تولید مواد اولیه و پروژه حدود ۱۰ هزار تنی ریکلیم در سیرجان در دستور کار قرار دارد. همچنین پیشنهاد خرید سهام برخی شرکت‌های زنجیره تأمین از جمله «نخ صبا» مطرح شده که در صورت نهایی شدن می‌تواند به تکمیل زنجیره تأمین و مدیریت ریسک مواد اولیه کمک کند.
تحول دیجیتال نیز یکی دیگر از محورهای استراتژیک بارز است. پلتفرم «بارز ماین» با هدف استفاده از داده‌های ماشین‌آلات و تبدیل آنها به اطلاعات قابل استفاده برای تصمیم‌گیری مدیریتی طراحی شده است؛ رویکردی که می‌تواند در کاهش هزینه، افزایش بهره‌وری، بهبود کیفیت و کنترل فرآیند تولید نقش داشته باشد.
در مجموع، آنچه از اظهارات مدیرعامل بارز در این نشست به دست می‌آید، تصویری دوگانه از آینده این ناشر بورسی است؛ از یک سو، رشد ظرفیت، توسعه محصولات، افزایش سهم بازار، تکمیل زنجیره ارزش، توسعه انرژی‌های تجدیدپذیر و ورود به بازارهای جدید، موتورهای بالقوه رشد شرکت هستند و از سوی دیگر، ارز، مواد اولیه، انرژی، قیمت‌گذاری، مطالبات خودروسازان و هزینه‌های لجستیکی مهم‌ترین متغیرهای تهدیدکننده سودآوری محسوب می‌شوند.
اکنون برای سهامداران بارز، پرسش اصلی دیگر صرفاً میزان تولید نیست؛ بلکه این است که آیا شرکت می‌تواند ظرفیت ۲۵۰ هزار تنی را به فروش، حاشیه سود و جریان نقدی پایدار تبدیل کند؟ پاسخ به این پرسش، بیش از هر شاخص دیگری مسیر ارزش‌آفرینی «بارز» در بازار سرمایه را در سال‌های آینده مشخص خواهد کرد.
لینک کوتاه: